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近年来,在应对全球气候变化成为国际主流议题

近年来,在应对全球气候变化成为国际干流议题的大布景下,以大力开展可再生动力代替化石动力为首要内容的动力转型已成为许多国家动力方针的重要内容。
但是,雄心壮志的开展方针难以掩盖动力转型进程的困难。
在这种情况下,很有必要对多重方针束缚下当时我国的可再生动力开展实践进行深刻反思,以利未来我国动力转型的顺畅推动。
  当时我国动力转型的难度与复杂性史无前例  比较国际其他首要经济体和动力消费大国,我国动力转型的难度和复杂性或许居于首位。
大体上,我国动力转型之难有四:  一是动力消费体量大。
我国现已成为国际榜首大动力消费国。
依照BP国际动力核算的数据核算,2014年,我国一次动力消费量为29.72亿吨油当量,适当于德国的9.6倍、日本的6.5倍、英国的15.8倍。
  二是动力消费总量还处于递加阶段。
我国工业化和城市化均未完结,动力消费总量在一段时期内仍然有持续添加的内涵动力。
比较之下,德国、日本、英国和其他后工业化国家现已进入动力消费总量下降阶段。
  三是动力消费结构不合理。
煤炭占比极高,2014年,煤炭占我国一次动力消费比例为66%,全球仅次于南非(70.6%),是国际平均水平(30%)的两倍多;而作为“清洁动力”的天然气占比十分低,比例仅为5.6%,归于全球最低的国家之一,而国际平均水平为23.7%。
  四是碳减排压力大、时刻紧。
2014年,我国二氧化碳排放量为97.6亿吨,居全球榜首。
2000年至2014年,二氧化碳排放年均添加7.6%。
2014年11月《中美气候变化联合声明》中,我国许诺到2030年碳排放到达峰值。
虽然近几年碳排放增速下降加速(2009年至2014年排放年均增速为4%),但要从现在的正添加下降到零添加,仅有十五六年的时刻。
总归,不管从动力的量级、动力需求的添加仍是动力结构和碳减排方针看,我国的动力转型都将面对史无前例的、其他国家所不可思议的应战。
  影响当时我国动力转型推动的首要妨碍  上述“四难”当然会添加我国动力转型的难度,但这并不是影响我国动力转型正确推动的首要妨碍。
当时,我国动力转型的首要妨碍在于,产业界、理论界和实际操作部分不同程度地存在着对动力转型简略化、程式化了解的倾向。
在这一思维和观念影响下,影响我国向可再生动力转型的妨碍首要体现在三个方面:  榜首,动力转型被简化为单纯“进步可再生动力比例”问题,动力转型的推动也被简略归结为彻底取决于政府的“决计”,好像只需政府方针力度大、补助到位,动力转型就能成功。
但实际上,巨额补助已成为政府难以承受之重。

作者: 本网记者 案例展示
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